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瑞典MALA 探地雷达应用实例——公路路面检测

时间:2020-3-13    查看次数:2530

瑞典MALA 探地雷达应用实例——公路路面检测

 

 

此测试是某省交规院 2005 5 月在某高速用瑞典 MALA/GPR 探地雷达的 1200兆屏蔽天线进行的路面检测,由于电性差异性较大,反射回的电磁信号较强, 从雷达图像上可以清楚的看到路面下的沥青层、水稳层、基层的界限。





此图为某省公路局对某国道进行的测试,选用瑞典 MALA/GPR 探地雷达的 1200 兆屏蔽天线进行的路面检测,由于电性差异性较大,反射回的电磁信号较强,从雷达图像上可以清楚的看到路面下的沥青层、水稳层、基层的界限,沥青层设计厚度为7 厘米,从雷达图像上可以清晰的看到磨耗层和中面层。




此测试是某省公路检测中心 2006 年12 月在某高速用瑞典MALA/GPR 探地雷达的1600 兆屏蔽天线进行的路面检测,从雷达图像上可以清楚的看到路面下的沥青层界限,并且能看到一座桥梁的沥青层厚度的变化。 




以上两张雷达图像是某省交通厅公路规划勘察设计研究院 2010   5  月在某高速用瑞典

MALA/GPR 探地雷达的2300 兆屏蔽天线进行的路面检测,由于采用的是极高频的屏蔽天线, 天线的分辨率为毫米级,从雷达图像上能清晰的看到沥青面层里的磨耗层、中面层和下面层间的界限。



以上两张雷达图像是某省交通厅公路规划勘察设计研究院 2010   5  月在某高速用瑞典MALA/GPR 探地雷达的2300 兆屏蔽天线进行的路面检测,由于采用的是极高频的屏蔽天线, 天线的分辨率为毫米级,从雷达图像上能清晰的看到沥青面层里的磨耗层、中面层和下面层间的界限。

此测试是福建省某既有高速公路路基测试数据,此高速公路已通车数年,由于沥青路面裂缝较多导致雨水渗透到路基,造成了路基的破坏,此测试为用瑞典 MALA/GPR 探地雷达的500 兆屏蔽天线测试。



此测试是黑龙江省某既有高速公路路基测试数据,此高速公路已通车数年,为混凝土板路面, 由于超载及雨水渗透到路基,造成了路基的破坏,最终导致混凝土面板破碎,此测试用瑞典MALA/GPR 探地雷达的 800 兆屏蔽天线测试。

此图像是某市公路局用瑞典 MALA/GPR 探地雷达的 800 兆屏蔽天线进行的国道路面检测, 从雷达图像上可以清晰的看到沥青面层和水稳层的界限,并且能看到水稳层的不密实缺陷。