瑞科仪器参与建设的广州地铁五号线东延段正式开通

2023年12月28日12时，广州地铁五号线东延段（文冲-黄埔新港）正式开通。五号线东延段与原有五号线贯通运营，贯穿广州中心城区，将实现广州开发区西区直联淘金、珠江新城、金融城三大中轴CBD，为未来西向佛山、东接东莞，连接三座城市做好“串联”准备。线路全长9.8公里，从原有五号线文冲站向东延伸，共设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

地铁五号线东延段从文冲到黄埔新港站，横穿东西，穿越黄埔老城，需长距离穿越上软下硬地层、地质断裂带等，还多次下穿、侧穿建构筑物，施工风险重重。地铁隧道的建设需要进行基坑开挖，而基坑开挖不仅会给周围环境带来一定的影响，还会对地下构造造成改变，因此必须进行监测和控制。

地铁基坑监测的重要性主要体现在以下几个方面：

1、确保施工安全：地铁基坑开挖过程中，可以掌握相关数据，及时发现问题，并采取相应的措施，降低事故发生的概率。

2、保护周围建筑物：通过监测，可以掌握周围建筑物的变形情况，及时采取相应的保护措施，减少对建筑物的影响。

3、保护地下管线：地下管线在基坑开挖中容易受到损坏，通过监测可以及时发现问题并采取措施，降低损坏的概率，保护地下管线。

瑞科仪器与广州地铁设计研究院股份有限公司合作，参与了地铁五号线东延段第三方自动化监测设备的供应和安装工作，克服了三年疫情的影响，时刻为项目着想，为客户着想，挑灯夜战、积极响应，确保了本项目的顺利施工，获得合作单位的好评。

 

克服疫情 仔细安装

挑灯夜战 积极响应

 

本项目共布设自动化深层水平位移测斜孔50个，共计1151m，自动化地下水位监测孔47个，自动化支撑轴力测点64个。

 

现场测点安装

基坑自动化监测在设备选型上，主要考虑以下原则。

l监测系统需具有先进性、运行应稳定、可靠、简便、实用。

l采用故障率低、可靠性好、能耗低，经过长期现场考验的硬件设备。

l可充分发挥监测云平台的功能，科学、针对性的展示监测成果，实现基坑安全监测自动化和安全管理现代化。

本项目主要采用了以下设备：

一、 深层水平位移监测-柔性测斜仪

 

ADM阵列位移计（柔性测斜仪）

ADM 阵列位移计是一款灵活柔韧的、标准的3D 测量系统。使用一组密实的阵列MEMS 微机电系统和经过验证的模型计算程序测量2D、3D 变形值。ADM 系列阵列位移计没有优先轴，可拼接组合，可自由弯曲，安装方式多样，可以竖直安装、水平安装或环形安装。ADM 系列阵列位移计通过测量加速度计在不同的轴向上的加速度变化量来反应对应轴向与重力方向的角度变化量，通过角度的变化量推算相应节点的位移变化量。ADM 系列阵列位移计利用先进的测控技术、重力加速度测量技术、传感器温度补偿技术、核心算法模型技术等技术，实现对监测物体X、Y、Z 三维变形量的实时在线监测。

 

技术参数

二、 振弦式钢筋计

 

HT-VWR型振弦式钢筋计适用于长期埋设在混凝土结构物中，测量结构物内的钢筋应力，并可同步测量埋设点的温度。

技术参数

三、振弦式渗压计

 

HT-VWP型振弦式渗压计适用于长期埋设在混凝土结构物及土体内，测量结构物或土体内部的孔隙水压力，并可同步测量埋设点的温度。

技术参数

 

四、综合数据采集器

 

D300综合数据采集器具备数据采集、转换、存储、上传功能。采用低功耗设计，在供电条件受限的环境下，能有效的延长监测周期，提高自动化监测效率。

技术参数

 

五、数据智能采集器

 

HDA型数据智能采集器支持混采，支持多种传感器样式；内置高容量电池，即装即用，方便快捷；内置充电电路，外接太阳能板即接即用，无需额外太阳鞥控制器；云平台管理分析，专业数据管理分析。

技术参考

六、云平台

本项目采用智能监测云平台实时查看监测数据，智能监测云平台主要由监测设备、数据采集器、监测预警云平台组成。数据采集器将采集的外观监测数据、内观监测数据、辅助监测数据，通过有限或无线的方式实时传送给监测预警云平台，云平台处理、分析、存储、展示和发布数据，并对危险区域提前预警，可通过系统主页、手机短信、邮件等多种方式预警提醒，实现系统互联互通。

 

智能监测云平台

 

深层水平位移实时曲线

 

地下水位实时监测曲线

 

支撑轴力实时监测曲线

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瑞科仪器可以提供全套基坑监测方案和产品，欢迎咨询。